Дополнительное профессиональное образование
- Обобщенная структура теории операционных стратегий.
- Школа Майкла Портера. Конкурентные силы и родовые стратегии.
- Школа Хейеса и Уилрайта. Эволюция роли производства.
- Школа Рэя Уилда (Ray Wild). Системный подход и проектирование.
- Современные школы. От Фердоуса до динамических способностей.
- Рождение дисциплины. Урок Уикхэма Скиннера и крах универсализма.
- Матрица приоритетов. Жесткая математика компромиссов.
- Order Winners vs. Order Qualifiers. Смерть «среднего качества».
- Структурные решения. Капитал, определяющий судьбу.
- Инфраструктурные решения. Программное обеспечение вашей стратегии.
- Концепция «Фокусированной фабрики». Завод внутри завода.
- Матрица Hayes & Wheelwright. Синхронизация продукта и процесса.
- Тактики исполнения. Место Бережливого производства (Lean Production), TOC (Теория ограничений) и QRM (Быстрореагирующее производство).
- Цифровая трансформация. Смягчение компромиссов.
- Стратегия в эпоху турбулентности. Устойчивость как новый приоритет.
- Управление производством в холдингах. Синергия против Бюрократии.
- Кадровый голод и культура. Человеческий фактор.
- Пошаговый алгоритм разработки операционной стратегии.
- Диагностика и тест на зрелость.
- Будущее операционной стратегии в России. Сценарии до 2035 года.
- Императив применения. Почему альтернатив нет.
- Итоговая концепция. Архитектура стратегии предприятия.
- Нормативное закрепление. Положение об операционной стратегии.
- Дорожная карта внедрения. От слова к делу.
- Критерии победы. Что считать успехом.
- Российские транспортная отрасль и обрабатывающая промышленность. Парадокс уникальных технологий и бизнес-неудач. Как технологические гиганты проигрывают в цехах и офисах.
- Скрытые издержки. Проблемы трансформации и оптимизации штата субъектов транспортной отрасли и обрабатывающей промышленности и пути их решения.
- Идеология трансформации, корпоративное сопротивление и пути формирования рынка клиентоцентричной трансформации в транспортной отрасли и в обрабатывающей промышленности России.
- Клиентоцентричная трансформация бизнеса субъекта транспортной отрасли и обрабатывающей промышленности. Новая формула роста для транспорта и промышленности.
- Вертикально-интегрированная надфункциональная система управления эффективностью операционной деятельности субъекта транспорта и промышленности.
- Стержень клиентоцентричной трансформации. Вертикально-интегрированная система сквозного планирования и управления бизнесом субъекта транспорта и промышленности.
- Триерархия трансформации субъекта транспорта и промышленности. Диалектика разделения, синхронизации и автономии в производстве продукта и услуги. Формула операционного лидерства.
- Трансформация системы управления субъекта транспорта и промышленности. От конформизма к прогрессу. От «штук» к «деньгам».
- Этапы бизнес-трансформации субъекта транспорта и промышленности. LEAN, Бережливое производство, Производственная система, Производственная бизнес-система, Бизнес-система по требованию (Промышленная «Яндекс-такси»).
- «МегаПроизводство» как целевое состояние. Единый центр управления бизнесом. Единый центр внешней и внутренней кооперации продуктов и услуг. Трансформация системы управления (стратегическая, операционная, платформенная). Интегрированный управленческий учёт. Архитектура организации и матрица полномочий.
- Академия трансформации бизнеса. Непрерывная система обучения. Стимулы, идеология, пропаганда и мотивы — психология управления персоналом при клиентоцентричной трансформации.
- Непринятие перемен. От сопротивления изменениям к развитию. Стратегия управления переменами в субъектах транспорта и промышленности.
- Бюджет доходов и расходов и рецифровизация. От бюджетирования к ценностно-ориентированному моделированию и управлению. Определение ценности каждого бита ПО субъекта транспорта и промышленности.
- Клиентоцентричная бизнес-трансформация — теория лидерства и власти. Балансировка между «олигархией» и «монархией» в субъекте транспорта и промышленности. Пирамида потребностей по Маслоу для субъекта транспорта и промышленности.
- От командно-административной системы к лидерской системе управления в субъекте транспорта и промышленности. Командно-административные и лидерские принципы сокращения штата.
- Национальная программа клиентоцентричной бизнес-трансформации холдингов и предприятий транспортной отрасли и обрабатывающей промышленности — возрождение промышленного потенциала мирового значения.
- Необходимость актуализации нормативно-правовых актов, международных соглашений и организационно-распорядительных ведомственных документов в парадигме клиентоориентированной бизнес-трансформации предприятий транспорта и промышленности. Ценностно-ориентированное моделирование и управление применением норм и правил.
- Лучшие мировые и российские практики клиентоцентричной бизнес-трансформации предприятий и холдингов транспорта и промышленности.
- Технологии клиентоцентричной трансформации субъекта транспорта и промышленности по принципам «Сверху-вниз» и «Снизу-вверх»
- Клиентоцентричное разделение цепочек и процессов. Стандартизированное исполнение заказов. Бизнес-единицы и сервисная цепочка поставок.
- Трёхуровневая модель управления. Принципы и идеология укрупнения уровней управления. Командная организация труда.
- Принципиальные направления применения традиционного и генеративного искусственного интеллекта в субъектах транспорта и промышленности.
- Целеполагание создания вертикально-интегрированной надфункциональной системы управления эффективностью операционной деятельности субъекта транспорта и промышленности.
- Концепция создания вертикально-интегрированной надфункциональной системы управления эффективностью операционной деятельности субъекта транспорта и промышленности.
- Принципы и методология функционирования вертикально-интегрированной надфункциональной системы управления эффективностью операционной деятельности субъекта транспорта и промышленности.
- Формализация и визуализация цепочки создания стоимости. Матрица представления цепочки создания стоимости (деньги, время, нормо-часы, машино-часы, риски и т.д.). Сервисная модель организации бизнеса предприятий транспорта и промышленности.
- Динамическая система планирования и управления цепочкой создания стоимости. Система управления бизнесом субъекта транспорта и промышленности. Бенчмаркинг систем планирования и управления цепочкой создания стоимости мировых и российских лидеров транспорта и промышленности.
- Создание и функционирование прозрачной системы управленческого учёта субъекта транспорта и промышленности. Управленческий учёт «сверху вниз» и «снизу вверх». Мониторинг, контроль и оценка результатов функционирования надфункциональной системы управления эффективностью операционной деятельности.
- Квазиитоговое и ежегодное целеполагание надфункциональной системы управления эффективностью операционной деятельности. Установление целей и их декомпозиция. Взаимосвязь декомпозиции целей с постоянными и переменными расходами субъекта транспорта и промышленности.
- О важности бенчмаринга и источниках бенчмаркинга в системе надфункционального управления эффективностью операционной деятельности.
- Реализация проектов и мероприятий по повышению эффективности операционной деятельности. Прогноз и моделирование будущего состояния бизнеса на основе вариативных моделей бюджета доходов и расходов.
- Портфели проектов по повышению эффективности операционной деятельности. Шаблоны проектов и матрица представления проектов по повышению эффективности операционной деятельности в субъекте транспорта и промышленности.
- Экономика без стружки — как прогрессивные методы обработки металлов заменяют точение и фрезерование на предприятиях транспорта и промышленности. Обработка металлов резанием и MIM-технологии, точная штамповка, точное литьё, экструдирование заготовок.
- Правая и левая рука руководителя субъекта транспорта и промышленности. Первый заместитель по управлению надфункциональной системой эффективности операционной деятельности и Первый заместитель по сквозному планированию и управлению цепочкой создания стоимости.
- Синергия формирования, развития и интеграции систем управления операционной эффективностью внешних поставщиков в вертикально-интегрированную надфункциональную систему управления эффективностью операционной деятельности субъекта транспорта и промышленности.
- Система развития персонала. Создание непрерывной системы обучения ведения бизнеса на предприятиях транспорта и промышленности в условиях системы управления эффективностью операционной деятельности.
- Экономика и финансы в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Системообразующий стержень и универсальный язык оценки в системе управления эффективностью. Интегратор разрозненных операционных действий высшего менеджмента субъекта транспорта и производства.
- Директор по производству в системе надфункционального управления эффективностью операционной деятельности. Система операционного управления ресурсами и обеспечение стабильности характеристик потока создания стоимости.
- Главный инженер в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Система управления инфраструктурой, обслуживающими и поддерживающими ресурсами функционирования субъекта транспорта и промышленности.
- Технический директор в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Система технического обслуживания и ремонта основного производственного оборудования и элементов инфраструктуры – по календарю, по пробегу, по реальному состоянию и т.д.. Матрица обеспечения функционирования основного оборудования по степени важности, критичности, работоспособности, уникальности и т.д.
- Главный технолог в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Непрерывная система актуализации технологического процесса, матрица применяемого инструмента и «аттракцион невиданной жадности».
- Главный конструктор в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Посеребренные болты и уникальные стали. Управление продуктом. От учёта по продукту (услуге) до системы управления продуктом (услугой).
- Закупки в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Внутренние, внешние и свои-чужие склады — оборачиваемость и определение уровней запасов.
- Продажи в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Идеология системы продаж – стабильная, вариативная, нестабильная. Системы сервиса продукта и послепродажного обслуживания в системе управления эффективностью операционной деятельности.
- Управление персоналом в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Материальная и нематериальная мотивация. Вовлеченность персонала. Основной и вспомогательный персонал.
- Внутренние и внешние коммуникации в системе надфункциональной управления эффективностью операционной деятельности. Меньше писем, больше работы. Формирование системы идеологии и пропаганды непрерывного увеличения доходности субъекта транспорта и промышленности.
- Система менеджмента качества в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Личные клейма линейного производственного персонала. Цена «брака» времени. Пересмотр системы идентификации и оценки брака – карты решений и отклонений, ОТК-пролёживаемость, инициация изменения конструкторской документации.
- Правовое обеспечение и сопровождение в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Производственная цена «буквы закона». Оценка численного влияния организационно-распорядительных документов на бюджет доходов и расходов. Переоценка ценностей требований нормативно-технической документации.
- Руководитель субъекта транспорта и промышленности в надфункциональной системе управления эффективностью операционной деятельности. Эффективная производственная культура. От обходов руководителя до лидерской командной организации труда.
1. Введение в операционную эффективность.
1.1. Углубление уровня разделения труда.
1.2. Синхронизация разделенного труда.
1.3. Автономизация разделенного труда.
2. Бенчмарк в организации бизнеса.
2.1. Клиентоцентричное разделение потоков и процессов.
2.2. Технология разделения процессов и целей.
2.3. Система сбалансированных показателей.
2.4. Трехуровневая система управления.
2.5. Сквозное планирование и управление цепочкой создания стоимости.
2.6. Сервисная организация процессов.
2.7. Сквозное планирование и управление процессом.
2.8. Командная организация труда.
2.9. Технология снижения уровней управления.
2.10. Стандартизированное исполнение заказов.
2.11. Цифровизация клиентоцентричных процессов.
2.12. Бережливая производственная система.
2.13. Лучшие мировые практики повышения производительности труда.
2.14. Практика клиентоцентричной трансформации.
3. Ключевые методы и инструменты операционной эффективности.
3.1. 7 видов потерь и 4 типа запасов.
3.2. 5S — рациональные рабочие места.
3.3. СВМ — система визуального менеджмента.
3.4. Кайдзен — система непрерывных улучшений.
3.5. КПВО, САОО, СРМ — стандартизация до действий.
3.6. КПСЦ(VSM) — карты потока создания ценности.
3.7. КПСЦ(VSD) — конвейер, балансировочные карты, канбан, супермаркет.
3.8. TFM, ССЗ, PDCA, SDCA, SMED — всеобщее управление потоком.
3.9. TPM, ОЕЕ, ППР, АОО, SMED — управление надежностью оборудования.
3.10. TQM — всеобщее управление качеством.
4. Технология управления изменениями.
4.1. Трансформация "сверху-вниз".
4.2. Трансформация "снизу-вверх".
4.3. As is — to be- трансформация.
4.4. Как взрастить в себе лидера?
4.5. Стимулы & Мотивы - управление персоналом на практике.
4.6. Управление стрессом.
5. Практические кейсы.
5.1. Кейс РУСАЛ.
5.2. Кейс Концерн Калашников.
5.3. Кейс Объединенная двигателестроительная корпорация.
1.1. Углубление уровня разделения труда.
1.2. Синхронизация разделенного труда.
1.3. Автономизация разделенного труда.
2. Бенчмарк в организации бизнеса.
2.1. Клиентоцентричное разделение потоков и процессов.
2.2. Технология разделения процессов и целей.
2.3. Система сбалансированных показателей.
2.4. Трехуровневая система управления.
2.5. Сквозное планирование и управление цепочкой создания стоимости.
2.6. Сервисная организация процессов.
2.7. Сквозное планирование и управление процессом.
2.8. Командная организация труда.
2.9. Технология снижения уровней управления.
2.10. Стандартизированное исполнение заказов.
2.11. Цифровизация клиентоцентричных процессов.
2.12. Бережливая производственная система.
2.13. Лучшие мировые практики повышения производительности труда.
2.14. Практика клиентоцентричной трансформации.
3. Ключевые методы и инструменты операционной эффективности.
3.1. 7 видов потерь и 4 типа запасов.
3.2. 5S — рациональные рабочие места.
3.3. СВМ — система визуального менеджмента.
3.4. Кайдзен — система непрерывных улучшений.
3.5. КПВО, САОО, СРМ — стандартизация до действий.
3.6. КПСЦ(VSM) — карты потока создания ценности.
3.7. КПСЦ(VSD) — конвейер, балансировочные карты, канбан, супермаркет.
3.8. TFM, ССЗ, PDCA, SDCA, SMED — всеобщее управление потоком.
3.9. TPM, ОЕЕ, ППР, АОО, SMED — управление надежностью оборудования.
3.10. TQM — всеобщее управление качеством.
4. Технология управления изменениями.
4.1. Трансформация "сверху-вниз".
4.2. Трансформация "снизу-вверх".
4.3. As is — to be- трансформация.
4.4. Как взрастить в себе лидера?
4.5. Стимулы & Мотивы - управление персоналом на практике.
4.6. Управление стрессом.
5. Практические кейсы.
5.1. Кейс РУСАЛ.
5.2. Кейс Концерн Калашников.
5.3. Кейс Объединенная двигателестроительная корпорация.